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听说你们喜欢精品小排量发动机?_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-29 07:34   来源:未知   阅读:

文 | 拎壶冲

当合资品牌甚至豪华品牌们都在主推配备小排量发动机产品,从而降低产品起步价的时候,未曾想到对自主品牌的打击如此之大。

如果你阅读过前不久的一篇标题为《70家自主品牌等待出路》的文章,你一定会记起来这个数字??36.3%,这是今年1~6月自主品牌的市场份额,也是自2009年以来中汽协销量统计的历史最低点,那些缺乏核心技术的末端自主品牌近乎被一锅端。

技术是立足根本。目前的主流观点是,全球车企都在努力将更多成本投入在小排量发动机的研发上,一方面是为了环保考虑,让旗下产品更符合社会责任,另一方面也是为了降低终端产品价格。

人人心里都有一杆秤,一边是价格,一边是体验。在增压动力的1.0时代,消费者秉承的是“既要马儿少吃草,又要马儿跑得快”,动力、油耗、排放、NVH、价格和可靠性这六个评价动力系统的关键要素一个都不能少,或者说,放眼全球,都很难找到一款力求全面平衡的产品。

而相对来说,此前对发动机技术,特别是小排量发动机技术领域储备颇多的主机厂,则在这次竞争中更加游刃有余,市场也希望有一台国产发动机,能够与省油的德系以及动力强劲的日系小排量发动机好好地掰一掰手腕。

挑战者颇多,而我这次比较看好的是在第二十三届成都国际汽车展览会上正式发布的弗迪动力骁云全新1.5TI高功率动力总成,内部代号为476ZQD,最大功率136kW,最大扭矩达288N?m,并在登场时就有了“中国机皇”的美名。

说起弗迪动力,大家应该不怎么陌生,它原本隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部,早在2003年开始就致力于动力总成及新能源整体解决方案开发,拥有专利2200余件,早在2008年就发布了全球首款插电式混合动力系统,2011年推出的第一代1.5T动力曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖,在燃油动力和新能源领域均有雄厚的技术积累。